我們這天在一乘寺一帶晃晃悠悠找尋幾家嚮往的書店,
正穿越北白川通熙來嚷往的車流時,
倏然發現一條路面鐵路橫在眼前, 「咦?這不就是叡山電鐵嗎?」
看地圖雖然有預期它的出現,但就出現在這樣的車水馬龍之中仍然讓人驚喜,
都忘了剛剛一家雜貨咖啡店不得其門而入(當天才知被人包場)的怨念了~




任誰都難料京都這樣的大城市,如此一處不算郊區的(甚至有幾間大學)的地帶,
竟然有這樣一條路面的鐵道穿過市民的生活範圍,
遠看雖然出乎現代城市的預期之外,
但近觀卻發現它與這一帶寧靜悠閒的生活氣氛格外契合。





走上月台,發現小巧而優雅的車廂,無人看管的懷舊小站(修學院站),
跟前年我們曾去過的鎌倉江之電有著極為相似的氣氛。





路線圖
http://www.keihannet.ne.jp/eiden/odekake/odekake.php


1985年開始營運的叡山電鐵原為京福電鐵的子公司,目前則屬於京阪電鐵,
叡山本線鞍馬分線分別通往佛教重鎮比叡山及賞楓名所鞍馬可知,
當年興建叡山電鐵的觀光動機相當顯著,且連結可通往大阪的京阪本線鴨東線,
滿足不少學生通勤的需求,可以想見當初叡山電鐵是具有的極高的人氣。





但隨著市營地下鐵北端開通到北山、北大路、國際會館等站, 
以及住宅區往市中心移動的影響, 叡山電鐵的乘載量驟減,回復到以觀光為主。

1997年叡山電鐵推出了一種乘客座位面向廣角車窗的きらら紅色車廂,
方便乘客在車廂中觀賞通往山區沿線的景致,
在秋楓時節通往鞍馬方向格外受到賞楓客的喜愛。

(這次殘念,沒有等到きらら車廂的出現,詳情請參考Doco's的介紹 囉!)







儘管現代化的城市公共運輸工具不斷地追求高科技,高速度,
京都市區裡的這條路面鐵道,仍持續準時地用20多年來穩定步調提供著少數人的輸運,
既沒有荒廢, 也沒有(照理來說)潛入地下納為地下鐵網絡的一支,
反倒是用它不變的月台與車廂印證著歲月的變遷,
也反映了京都人對於舊時光的不捨與珍惜。












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flyingdog 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(9) 人氣()


留言列表 (9)

發表留言
  • hallychen
  • 我最喜歡倒數第三和第一張照片<br />
    誠如飛狗所說<br />
    風味跟江之島電鐵真像<br />
    上次到京都時曾有想去拜訪<br />
    只可惜後來時間不夠<br />
    <br />
    真的好想去京都喔...
  • stellachi
  • 四月初時到了京都一趟,<br />
    可惜沒有遇上這輛有味道的電鐵,<br />
    反倒是在嵐山時坐了有鬼太郎在車身的電車呢!
  • msapplegreen
  • 我看哈利還是和我去京都好了XD<br />
    <br />
    fifi不要打我:P
  • FiFi
  • 糟糕了!<br />
    飛狗使出殺手鐗...<br />
    <br />
    一整個破壞了這陣子小心培養旅行的氛圍<br />
    <br />
    看來這陣子 <br />
    我身邊又會滿佈"去不了京都"的怨念了~~
  • FiFi
  • 不過<br />
    日本的鐵路電車<br />
    真的很有氣質<br />
    <br />
    再配合溫暖的陽光<br />
    真的讓人很想坐電車旅行!
  • nydia
  • 忍不住又要趕快抄筆記了<br />
    之前就有聽ricesu強力推薦<br />
    「叡山電鐵」四個字早就躺在我筆記本<br />
    真開心飛狗的分享<br />
    讓我可以在旅行前先想像一番<br />
    <br />
    喔呴呴呴(得意忘形的笑)<br />
    這次終於換我要去京都了吧<br />
    不過看了你們這些資料蒐集狂去的地方都好棒<br />
    內心還真小有壓力呢<br />
    <br />
    第一次的京都,真的是充滿期待啊
  • chann281
  • 上回從惠文社一乘寺店出來後,<br />
    有經過叡山電鐵的平交道,<br />
    一旁就是車站的小月台,感覺就非常貼近民生,<br />
    那時帶著lomo的我,也按下了快門!<br />
    我也很喜歡倒數第三張,飛狗有等火車厚~~。
  • funu
  • 好想去日本玩喔~ 看了好幾篇的文章<br />
    每一次都加分好多好多 ^^
  • 施穎弘
  • 請跟我連絡。