打從新聞中知道家鄉苗栗的舊山線鐵道要復駛，我就滿心期待能親賭，
冒著煙霧的蒸汽火車頭從沿線的山洞、橋樑中穿梭而過的畫面，
當然，還有三義到泰安沿線的古樸車站，也很令人嚮往一遊。
這天起了個大早，就是要趕上蒸汽火車只行駛在七八月份每週三的班次，
邀了幾位同事一起出發，跟性嗜上山下海攝影的家母在三義會合，
更有她一位家住當地的同好帶路，首先帶我們到勝興車站之前一個山洞前等待蒸汽列車的到來。
就在引頸企盼的十分鐘過後，各路人馬互相卡位的煙硝味漸漸平息之際，
在山洞另一邊，我們聽到了「嗚嗚～」的令人心跳加劇的聲音，
家母也說永遠忘懷不了那時的悸動以及腳底下感受的震動，
然後就看到一個小小的火車頭，在山洞的另一端現出身影，我們就像是十足的鐵道迷，
非常興奮地看著它越來越近。
拿起手上工具錄影的錄影，拍照的拍照，按下快門的聲音此起彼落，
火車頭衝出山洞的那一剎那，所有人莫不懾於那豐沛濃煙與動力的氣勢。
這就是我要的蒸汽火車決定性的瞬間啊！
生平第一次那麼靠近行駛中的火車，煙霧比想像中的刺鼻，
列車上的人們把我們也當作風景，車掌小姐還介紹「大家往窗外看，下面很多鐵道迷都等很久在拍照喔～」
這蒸汽火車頭雖然休養了數十年，但在台鐵員工的努力保養及修護之下，
終於重現當年漆黑油亮的英姿。
後來我們在中午之前又跋涉到了另一處鐵道勝景--泰安鐵橋，
去捕捉另一種蒸汽火車頭的面貌。
由於這裡角度更加狹隘，場地也不甚空曠，因此許多攝影狂人早已在此卡位，
甚至有人將錄影器材綁在鐵軌下方企圖錄下火車通過的畫面，
雖然也有親見他的錄影片段相當震撼，但實在覺得這種有公共危險之虞的動作，實在沒有什麼好沾沾自喜的。
而擠滿鐵橋這一端的人的拍攝方法就是等到火車從鐵橋那一方駛來，直至不得不退之際，再火速一字散開。
聽說舊山線重新行駛初時，駕駛人員還願意減緩速度讓人拍個夠，
如今卻已經不耐煩的猛鳴汽笛要大家離開...我想這個景點將來很快應該就會樹立起禁止進入的牌子吧～
不過，既然到了，我還是站在後面趕緊拍了幾張，但鏡頭沒別人的長，還是趕緊退散吧！
火車通過之後，遠處一個橘色的影子，大家本來以為竟有另一班車開過來，
但這橘色身影越來越近以後，才發現原來是一位自行車騎士，
至於他為什麼可以騎在鐵道上面，那又是另一個關於台灣人勇氣的謎了...
下午從泰安回駛至三義的列車，則是改由柴油車頭曳引，
我們在勝興車站前的一個彎道，正巧可以捕捉到這藍色柴油車頭的英姿。
個人覺得這藍色的柴油車頭，其雋永的造型，一點也不輸給蒸汽車頭，
更是像二十幾年前就住在鐵道旁童年的我，相當懷念的那個畫面，在鐵路電氣化之後，更是難以得見。
列車停在勝興車站的時候，則有開放車廂的參觀，
這些綠色的老式卡座與灰色的電風扇，有沒有喚起你小時候坐火車的美好回憶？
以上為數位版本（Canon 5D+24-105mm F4L)
同場加映底片版（Summicron 50mm DR+ Fuji 400, Tri-x 100）
後記：
很久沒有專門照相的行程，在週三這麼一個平常日，竟然看到了如此熱門的一個盛況，
勝興車站依然接近假日的水洩不通，而人手一機的全民攝影時代已經到來，
但相應的，我們攝影的品格是否也隨之進步？
這一整天，我不僅看到搶景時毫不顧慮別人角度的「專業攝影人士」，
也看到為了一把女士帶的洋傘可能遮到他角度，而發火勒令別人拿下洋傘的「晨昏攝影大師」，
更有佔據蒸汽火車頭正前方要家人幫他拍一張YA的照片，讓站務人員制止無用，又佔去別人十分鐘無法取景，卻不感羞恥的人。
而我，雖然拍攝到了幾張自己想要的照片，完成了親賭蒸汽火車的初衷，也跟同行的朋友們開心的一日遊，
但回憶起這些自詡為「攝影愛好者」所作所為的片段，身為「敢衝、大無畏」的台灣人，不免慚愧，
除了技術的增長，我們有沒有拿出更好的格調，配得上日益精進的器材？
在勝興車站外頭，我看到民國六十幾年舊山線停駛那夜所有人依依不捨圍繞著列車拍照的那一幅照片，
很是感動，但也有感觸，希望我們能看到舊山線長長久久的經營下去，還鐵道上下的生活一個平實的風貌
不會因為某些危險的攝影行為，或是整條舊山線的周遭過度開發，讓這條美麗的鐵路再度停駛。
flyingdog
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